第565章 向上（4k）

必要的时候减配降价，彻底站住25+万的市场！”

王川福见俞总没有给出回应，追问道：“俞总，你说呢？”

俞兴沉吟片刻，点头道：“也不错。”

王川福重复：“也不错？那是哪里还有错？”

“扩产和消化，大上快上，当前这个阶段确实应该珍惜机会。”俞兴顿了顿，又说道，“减配降价，碳硅暂时不能这样，不仅不能，还得想着法的继续向上。”

王川福皱眉：“继续向上？”

俞兴确认道：“继续向上。”

两人的看法出现了分歧。

一个是从中上到中，一个是从中上到上。

许久之后，王川福送别了俞兴。

另一边的比亚迪副总裁闻志轩凑过来，问道：“王总，你和俞总聊什么呢？我看你们讨论的很激烈啊。”

不光是激烈，看着都象是快吵起来了。

“他就是有疑问，我也有疑问而已。”王川福摇摇头，又补充道，“他有踌躇，我也有踌躇。”

他确实很踌躇，这次展出的“唐”已经随着车展正式的推向市场了，但一线的反馈并不好，再想想人家碳硅那边的小定都超过3万了，简直是天上地下。

偏偏俞总还挺尊重自己。

王川福刚才听到碳硅销量和小定的那一刻，真想让俞总别那么尊重自己

寄托着比亚迪高端期盼的“腾势”品牌是和奔驰合资，主导权也在对方那里，但碳硅集团这种国产品牌已经证明了不用合资的助力也能做起来，腾势难道就不行吗？

王川福没有把自己的踌躇说出来，想着再观察观察碳硅的动态。

闻志轩大致能感受到老板复杂的情绪，使用了对比法来宽慰：“王总，汉兰达是最难受的，我这两天在碳硅那边转悠，听到排队的人最多的一句话就是，汉兰达还得再加8万呢，这么一对比，九州是真香。”

汉兰达在申城除了购车费用，还有牌照费用，这差的不是一点半点。

他继续说道：“汉兰达的几个重点城市市场也是碳硅的重点，再加之新能源牌照优惠，汉兰达今年的销量怕是好看不起来了。”

王川福点了点头：“九州就是要吃这一块，不然也不会针对汉兰达的大定来抢人了，俞总不愧是学医的，他一出手就能治好汉兰达的加价病。”

闻志轩笑出了声。

他又说道：“但我听说，现在还出现了九州大定转单加钱的事。”

王川福诧异道：“还有这事？”

“碳硅提车的周期好象变长了，排在前面的单子就能早点提，我也是在那边听排队的人聊的。”闻志轩没有姑负自己的姓，很能听闻，“名义上是有人嫌提车太久，所以就愿意转单。”

王川福情不自禁的又叹了口气：“原来是这样，没体验过，不知道这种事。”

闻志轩倒是少见老板这样的情绪。

不过，他聊的这件事很快就出现了下文。

九州订单转单加价的事和汉兰达那种4s加价提车还不一样，后者是公司赚走了，前者则容易催生黄牛。

碳硅集团并不愿意市场出现不稳定的情况，知道之后就确定了本人或者家属提车的限定，又针对转单用户的理由给出延期红包，每多一天就支付给提车用户200元，以及，因为这样的政策变动，先前锁定大单的用户也可以在48小时之内申请退款。

不想提，现在也给退，想提又觉时间长，那就给现金补贴。

碳硅的迅速处置获得了好评。

有人评价说：“新公司就是有诚意，要珍惜现在的碳硅，等它大了就跟那些前辈学坏了。”

碳硅可以对黄牛行为不管不顾，毕竟是用户之间的事情，但还是从规范市场的角度进行处理，又考虑到提车周期的困扰，进一步从源头缓解等待的情绪。

不光是造车用料有诚意，公司的应对处理也有诚意。

申城车展于4月29日结束，许多媒体针对这次的车展情况都给出总结式的报道，但几乎所有报道都绕不开碳硅·九州的火热。

这无疑是帮助碳硅节省了一大笔推广营销的费用。

五月开启，延续着对碳硅关注的媒体们都在等待它发布新一轮的销量月榜，想确定九州第二个完整月的正式销量。

然而，碳硅这一次又延期了，连续三天都没动静，偶尔面对媒体的电话采访也是以发布为准，没有透露准确的消息。

这无疑让人心生疑问。

碳硅九州确实很热，但这种热的周期满打满算也就两个多月，现在这种延迟难道是四月最后一周出现断崖式的下跌？

业内刚刚多了一些类似的揣测与留言，来自碳硅·九州的四月销量就在晚上7点钟的新闻里被公布了。

——碳硅集团的九州新能源suv在四月销售了6359辆，连续两个月突破5000辆，创造了自主品牌在30万级别suv的记录，彰显了我国新能源汽车产业的蓬勃发展。

一个其实不应该被业内惊讶的销量数字，毕竟，九州在四月已经连续三